随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(x2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单iǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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